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Entraînement double entraînement pour machines de construction
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La transmission à double vis sans fin est un nouveau type de produit rotatif, généralement appelé roulement d'orientation, qui est généralement composé d’un ver, d’une bague pivotante, d’un étui, d’un moteur et du comme. Les composants centraux étant des roulements d'orientation, ils peuvent résister simultanément aux efforts axiaux, aux efforts radiaux et au basculement des moments. Comparé aux produits rotatifs traditionnels, le double axe l'entraînement a les caractéristiques d'une installation simple, facile maintenance et plus d’économie d’installation. Les entraînements de rotation sont principalement utilisé dans l'aérospatiale, les grues à tour, les excavatrices, la construction machines, machines de convoyage, ascenseurs, travail aérien, satellite systèmes de réception, systèmes de suivi solaire et de nombreuses autres industries.
Trois avantages de l'entraînement rotatif:
Modulaire
Dû à la haute intégration de la commande d'orientation, l'utilisateur n'a pas à acheter et traiter chaque composant constituant le dispositif rotatif un par un, ce qui réduit également le processus de préparation au début de la production dans une certaine mesure, améliorant ainsi considérablement productivité.
sécurité
La transmission à vis sans fin a le caractéristiques de l'auto-verrouillage inverse, qui peut réaliser l'inverse autobloquante, la roue à vis sans fin ne peut être entraînée que par la vis sans fin, et la roue à vis sans fin ne peut pas être entraînée par la roue à vis sans fin. Cette fonctionnalité rend l’entraînement rotatif largement utilisé dans le levage, le travail aérien et autres équipement. Tout en améliorant le contenu technique du mainframe, améliore également grandement la stabilité de la machine principale et la sécurité facteur de l'opération. Comparé aux produits rotatifs traditionnels, le Le mécanisme de rotation est facile à installer, à entretenir et à économiser espace d'installation.
Vous trouverez ci-dessous les processus d’assemblage du mécanisme de rotation:
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