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L'application du roulement à couronne d'orientation pour les grues portuaires et de chantier naval

Nombre Parcourir:34     auteur:ethan zhang     publier Temps: 2018-04-08      origine:Propulsé

Le roulement à bague d'orientation est largement utilisé dans les grues portuaires et les chantiers navals pour les virages lents sous une charge lourde. Comme la situation de charge pourroulement de bague d'orientation de grue portuaire et la grue de chantier naval est relativement plus grande, le roulement à bague d'orientation à trois rangées de rouleaux peut offrir de meilleures performances par rapport à un roulement à bague d'orientation à structure différente.

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   Dans les grues de port et les chantiers navals, le roulement à anneau d'orientation sert de joint entre la structure supérieure et le train de roulement, offrant ainsi un moyen de rotation à 360 degrés.

   Le roulement étant si critique, un entretien minutieux est nécessaire. Plus de 96% des défaillances des paliers à anneau d'orientation sont dues à des problèmes de lubrification d'origine superficielle, à la contamination, à une surcharge, à une installation et à des ajustements de montage incorrects. Ces défaillances superficielles se produisent beaucoup plus tôt que les défaillances classiques en fatigue et sont moins prévisibles.

Lubrification des roulements


  Le roulement doit être lubrifié à intervalles réguliers avec une graisse extrême pression extrêmement résistante. Les équipements en rotation lente ou les applications oscillantes, telles que les pelles rétrocaveuses, les excavatrices et les grues, doivent être lubrifiés de nouveau toutes les 100 heures de fonctionnement. Une lubrification plus fréquente - tous les jours ou toutes les huit heures - peut être nécessaire pour les équipements en mouvement rapide ou en rotation continue tels que les trancheuses et les aléseuses.

  Lors de l'ajout de graisse, il convient de faire pivoter les roulements pour répartir la graisse, en ajoutant suffisamment de graisse pour purger l'ancienne graisse à travers les joints. Cette procédure aide à éliminer la contamination.

  Sur de longues périodes, la graisse a tendance à se dessécher et la condensation peut se former dans un roulement. La graisse doit donc être introduite au moins tous les six mois, que l'équipement soit en fonctionnement ou inactif.


Lubrification des engrenages


  La plupart des gros roulements comportent des engrenages et les exigences de lubrification des engrenages ne sont pas les mêmes que pour le roulement. Etant donné que le maillage des dents tend à faire sortir le lubrifiant, les engrenages doivent être lubrifiés toutes les huit heures sur un équipement à rotation lente ou intermittente, et plus souvent sur un équipement à rotation rapide ou continue. De petites quantités de graisse doivent être introduites au point de maillage entre l'engrenage et le pignon.


Des boulons


  Une vérification du couple de serrage des boulons devrait faire partie de toute procédure d’entretien courant. La fréquence de ces contrôles dépend de la gravité du service. Les vibrations et les chocs tendent à desserrer les boulons, de sorte que des contrôles périodiques du couple garantissent le maintien du niveau de précharge approprié.

  Les boulons de montage doivent être serrés au bon niveau et vérifiés périodiquement pour assurer une pré-tension adéquate. Des boulons mal précontraints peuvent faire défaut, ce qui peut endommager l'équipement et, plus important encore, blesser les travailleurs.

  De plus, les boulons serrés ont tendance à glisser ou à s'allonger avec le temps, ce qui réduit la précharge. Les températures élevées vont également augmenter le fluage des boulons et ce facteur doit être pris en compte lors de l'élaboration d'un programme de vérification du couple.


Scellés


Les joints d'étanchéité des roulements doivent être inspectés visuellement de temps à autre pour s'assurer qu'ils sont complètement intacts. Aussi minimes que puissent paraître ces joints, ils aident considérablement à prévenir la contamination des chemins de roulement.

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