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Le roulement d'orientation du récupérateur d'empileur peut être utilisé pour le roulement de la plaque tournante de l'excavatrice avec engrenage interne

Un roulement d'orientation ou une bague d'orientation est un roulement à roulement ou élément lisse qui supporte généralement une charge lourde mais à rotation lente ou à oscillation lente, souvent une plate-forme horizontale telle qu'une grue conventionnelle, une grue pivotante ou le plate-forme face au vent d'un moulin à vent à axe horizontal. (To \"slew \" signifie tourner sans changement de lieu.)
Par rapport à d'autres roulements à éléments roulants, les roulements d'orientation sont de section mince et sont souvent fabriqués dans des diamètres d'un mètre ou plus; les roulements d'orientation de la roue Falkirk ont ​​un diamètre de 4 mètres et s'adaptent sur un axe de 3,5 mètres. Les roulements d'orientation ressemblent à des roulements de surface de contrôle d'avion surdimensionnés.
Quantité:

Anneau d'orientation de petit diamètre portant Rothe Erde avec engrenage interne


ROULEMENTS À BAGUES ORIENTÉES - TECHNIQUE(ROULEMENTS TOURNANTS)

Facteurs de service

Pour déterminer si unLe roulement de bague d'orientation est approprié pour une application, un FACTEUR DE SERVICE est appliqué. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour un guide sur le facteur de service à appliquer à votre demande. Les courbes de charge indiquées dans ce catalogue sont approximatives et représentent un facteur de service d'application de 1,00. Pour déterminer la charge nominale requise, multipliez le facteur de service applicable par les charges appliquées sur le roulement et comparez les charges résultantes aux courbes de charge nominale.

Si vous avez besoin d'aide pour déterminer un facteur de service applicable, ou si vous souhaitez une courbe de charge plus détaillée (recommandée si les charges appliquées ajustées de votre facteur de service sont proches ou supérieures aux courbes de charge indiquées dans ce catalogue), veuillez contacter l'ingénierie. à l'aide. Veuillez noter que le concepteur de l'équipement est responsable de déterminer le facteur de service correct, souvent validé par des tests.

Application typique

\"Application typique \" deRoulements de bague d'orientation(http://www.slew-bearing.com/)présentera les conditions énumérées ci-dessous. Une attention particulière doit être accordée à la sélection et aux caractéristiques des roulements chaque fois que les conditions d'application diffèrent de celles considérées comme\"typiques\". Ces conditions d'application typiques sont:

lAxe de rotation vertical. Essentiellement, le roulement monté \"à plat \".

lLes charges de poussée et de moment de compression étant prédominantes par rapport à la charge de traction.

lCharge radiale limitée à moins de 10% de la charge de poussée.

lPour les roulements à une rangée, la rotation intermittente (non continue) ne doit pas dépasser une vitesse de tangage de 500 pieds / minute.

lTempérature de fonctionnement entre -40ºF et + 140ºF.

lGéométrie de la surface de montage et procédures d'installation pour assurer la rondeur et la planéité des deux races. Un exemple d'approche consisterait à appliquer une charge de poussée centrée tout en serrant les boulons en utilisant la méthode du motif en étoile alterné.

lUne vérification périodique des boulons de montage pour vérifier la bonne tension est prévue.

lUne lubrification périodique est prévue.

Capacité de charge

Roulements de bague d'orientation(http://www.slew-bearing.com/aboutus.html)sont conçus pour supporter des charges radiales, de poussée et de moment importantes, comme illustré ci-dessous:

Ceci est accompli dans la plupart des cas par la géométrie unique du chemin de roulement à contact à quatre points, qui est similaire dans son concept aux roulements à section mince de type X. Cela permet à un seul roulement de s'adapter aux trois scénarios de chargement mentionnés ci-dessus, individuellement ou en combinaison.

013.jpg


Remarque:

1. n1 est le nombre de trous de lubrification. M10 × 1JB / T7940.1 ~ JB / T7940.2. L'emplacement du raccord d'huile peut être modifié selon l'application de l'utilisateur.

2. n-φpeut changer en trou taraudé, le diamètre du trou taraudé est M, la profondeur est 2M.

3. La force tangentielle de la dent sous la forme est la force dentaire maximale, la force tangentielle nominale de la dent est la moitié de la force maximale.

4. \"K \" est le coefficient de réduction de l'addendum.

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