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Structure de base de la couronne d'orientation

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2021-02-09      origine:Propulsé

Lacouronne d'orientationest le même que les autres roulements ordinaires. Il comporte des éléments roulants et des chemins de roulement, mais la différence est que la couronne d'orientation présente de nombreuses caractéristiques différentes:

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1. La taille duRoulement pivotantest relativement grand, son diamètre est généralement de 0,2 à 10 mètres et certains diamètres sont supérieurs à 40 mètres.

2. Le palier de pivotement doit généralement supporter plusieurs charges, non seulement la force axiale et la force radiale, mais également le plus grand moment de basculement. Par conséquent, un ensemble de roulements d'orientation fonctionne souvent comme plusieurs ensembles de roulements ordinaires.

3. La vitesse de rotation du roulement d'orientation est très faible, généralement inférieure à 50 tours par minute. Dans de nombreux cas, le palier de pivotement n'effectue pas un fonctionnement continu, mais tourne uniquement dans les deux sens dans un angle, ce qui équivaut au soi-disant «palier de pivotement».

4. Il existe également de grandes différences entre les roulements d'orientation et les roulements en termes de matériaux et de procédés de traitement thermique.

5. Généralement, le roulement d'orientation est équipé d'uncouronne dentéepour entraînement rotatif et dispositif d'étanchéité pour la prévention de la poussière

6. La méthode d'installation est différente. La couronne d'orientation n'est pas gainée sur l'arbre central et installée dans le boîtier de roulement comme des roulements ordinaires, mais est fixée sur les supports supérieur et inférieur par des vis.

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La couronne d'orientation est une sorte de roulement extra-large qui peut supporter une charge complète. Parce que sa forme ressemble à une assiette, on l'appelle aussi \"palier de plateau\". Il peut supporter une charge axiale, une charge radiale et un moment d'inclinaison plus importants, et peut remplacer plusieurs ensembles de roulements ordinaires. Combinaison de fonctions. Généralement adapté aux équipements mécaniques qui supportent un énorme moment de retournement pour un mouvement de rotation relatif, c'est une sorte de combiné roulement à haut rendement et capacité de charge élevée.

Par conséquent, en raison de la nature particulière du roulement d'orientation et d'autres raisons, le roulement d'orientation a été appliqué dans de nombreux domaines dans une plus grande mesure.


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