Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2020-09-04 origine:Propulsé
Grand diamètreBoulangerssont des composants essentiels dans de nombreuses applications. Les applications commerciales communautaires du roulement de balle comprennent des ascenseurs aériens, des excavateurs hydrauliques, des grues à boom et des machines d'alésage tunnel. Les applications militaires du roulement d'allocation comprennent des tourelles de réservoir, des lance-missiles, des antennes de communication, des antennes radar de précision et des supports d'armes à feu. Cet article introduit principalement comment empêcher l'échec de votre roulement de balle.
Sept étapes pour éviter la défaillance de votre roulement d'allumage
Comment maintenir le roulement de balle
Plus de 96% de bague de balle La défaillance pourrait être évitée en suivant des conseils de maintenance simples.
(1) Graisser régulièrement: appliquez une photo libérale de graisse à pression extrême sur les raccords autour de la circonférence du roulement de balle à intervalles recommandés dans le manuel de l'opérateur.
(2) Purger avec de la graisse: pomper de la graisse dans le roulement d'allocation jusqu'à ce que vous voyiez la vieille graisse serrer devant le joint. La graisse purgée peut aider à transporter tous les contaminants du roulement de balle.
(3) Inspectez la graisse: frottez une partie de la graisse purgée entre votre pouce et l'index. Si vous voyez ou ressentez des copeaux de grain ou de métal, il peut y avoir un problème de roulement de balle.
(4) Honor Charts Charts: Même de légères surcharges peuvent empêcher la course de roulement de balle. Une dépression 1/1000 de pouce aggravera avec des charges ultérieures et provoquera une défaillance éventuelle.
(5) Évitez les charges répétitives et lourdes: le soulèvement avec la flèche et le chariot dans la même position, tels que la creusage répétitif avec une excavatrice, peut mettre une fossette dans la course de roulement d'allocation près de la charge inégale. Si possible, modifiez l'angle d'approche du travail à l'emploi.
(6) Prédire la défaillance et réparer le roulement de balle: si le couple de virage du roulement d'allumage augmente considérablement, ou si vous remarquez un bruit de clic ou de broyage lors de la rotation de la structure, graissez l'unité et avez une partie du lubrifiant purgé analysé pour l'usure des métaux .
(7) Le jeu ou le dégagement dans le roulement de balle peut indiquer un problème et apparaîtra comme un manque de «raideur» dans le boom prolongé. Le jeu libre agrandie sur la longueur du boom lui permet de basculer dans les deux sens sous la charge. Vérifiez le dégagement de roulement avec un indicateur de cadran qui mesure combien la structure s'incline lorsque le boom est chargé.
(1) Le centre du roulement d'allocation reste ouvert pour permettre le passage de divers composants hydrauliques et de contrôle. Depuis que le roulement d'allocation est si critique, un entretien minutieux est nécessaire. Plus de 96% des défaillances de roulement d'allumage sont dues à des problèmes de lubrification à l'origine de surface, à la contamination, à la surcharge et à des ajustements d'installation et de montage incorrects. Ces défaillances de surface se produisent beaucoup plus tôt que les échecs de fatigue classiques et sont moins prévisibles.
(2) La lubrification inadéquate est la cause la plus fréquente de défaillances de roulement prématurée. Dans les roulements d'allumage, une graisse de pression extrême et utilisée est nécessaire. Lorsque la lubrification est inadéquate, les dommages de surface sous forme de rugueux ou d'ondulation se produisent. Plus tard, les fissures fines se développent, suivies de l'écaillage. Les échecs dus à la contamination sont assez courants. Habituellement, les voies de course à roulement de balle sont rayées ou en retrait, entraînant à nouveau une fine fissure et, finalement, l'écaillage.
(3) La conception unique des roulements d'allumage permet de gérer les charges combinées assez efficacement. Cependant, chaque fois qu'une charge est appliquée qui dépasse la capacité de roulement d'allumage, une déformation permanente pourrait se produire, conduisant à nouveau à une défaillance prématurée.
(4) La sécurité est la principale préoccupation dans la détection des problèmes de roulement d'allumage. Le dégagement excessif du roulement dû à une usure accélérée entraîne une rigidité globale moins dans l'ensemble du système. Ce manque de rigidité est considérablement amplifié au niveau du seau, provoquant un problème potentiel pour l'opérateur. Un autre problème de sécurité est lié à une distribution de travail inégale. C'est particulièrement courant parmi les excavateurs où la plupart des travaux se font dans la même zone générale.
Une mauvaise répartition du travail conduit à un schéma d'usure inégal provoquant généralement un jeu excessif. Les coûts potentiels associés à un roulement d'allumage usé peuvent être significatifs si le problème n'est pas détecté en temps opportun. Un roulement d'allumage gravement usé peut endommager d'autres composants, tels que le pignon d'entraînement et la boîte d'engrenages. Bien que l'entretien soit essentiel pour allonger la durée de vie des grands roulements d'allumage, la gravité de l'utilisation d'équipements lourds signifie que finalement, tout grand roulement d'allocation sera usé.
J'espère que l'introduction de cet article vous aidera à comprendre le roulement de la balle. Notre entreprise est spécialisée dans la production de tous les types de roulements d'allumage. Si vous avez besoin d'un roulement de balle, s'il vous plaît Nous contacter.
