Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2019-11-28 origine:Propulsé
Description du produit
Boulangers sont largement utilisés dans Machines d'ingénierie, machines portuaires, métallurgie, protection de l'environnement et autres industries. Ils peuvent porter une force axiale, une force radiale et un moment de renversement en même temps, avec une structure compacte et des performances fiables. Les principaux types de structure sont balle de contact à quatre points à rangée taper, balle à double rangée taper, croiser type et rouleau à trois rangées taper.
Xuzhou Wandaslewing Bearing Technology Department
donne les conseils suivants.
Identification
Étiquette:
L'étiquette est placée sur l'anneau extérieur ou le trou intérieur de l'anneau intérieur du roulement de balle.
Il est situé sur l'anneau intérieur de l'anneau extérieur ou de l'anneau intérieur du roulement d'allocation et il indique le type, le numéro de produit, le fabricant, etc. du roulement d'allocation.
Marquer:
La courroie souple de la courroie soudure de la trempe à roulement de coulée est marquée de "s " et frappée sur la surface de base non-installation (s'il y a un bouchon, il est placé sur un trou de bouchage). La ceinture molle doit être placée dans le Zone de charge constante de non-conformité pendant l'installation.
Les trois dents avec le plus grand saut de l'engin annulaire sont marquées par de la peinture rouge ou verte. Réglez l'écart entre le côté dent du pignon et l'engrenage pendant l'installation.
Étapes d'installation
1. Avant l'installation:
(1) Confirmez que les roulements d'allumage installés sont cohérents avec les exigences de la commande du contrat.
(2) Confirmez que vous avez reçu la bague de balle pendant le transport sans être endommagé, affectant les performances.
(3) Confirmez que le trou d'huile correspond à la méthode de ravitaillement de l'hôte.
(4) Assurez-vous que l'installation de roulements d'allumage ne provoque aucun facteur dangereux.
2. Exigences du support d'installation
(1) La surface de base d'installation du roulement d'allumage et la plate-forme d'installation doivent être nettoyées pour empêcher les débris et les scories de soudage d'affecter la précision d'installation.
(2) Le support de montage doit avoir une rigidité suffisante pour empêcher le relève de se déformer et d'affecter ses performances.
(3) Une fois le support de montage soudé, un traitement thermique de soulagement du stress interne doit être effectué et l'avion doit être usiné.
(4) La déviation du plan ne peut que chuter ou se lever progressivement, et il n'est pas autorisé à tomber ou à augmenter soudainement pour éviter la charge de pointe.
3. Installation
(1) Accrochez le roulement de balle horizontalement sur le roulement d'allocation et utilisez une jauge de feteur pour vérifier le contact entre le plan de roulement de couture et la surface de montage du roulement de coulée. S'il y a un écart, utilisez un aplatissement pour éviter la déformation du roulement après le resserrement des boulons.
(2) Pendant l'installation, la courroie molle éteinte à roulement d'allumage doit être placée dans une zone de non-chargement ou une zone de chargement non constante.
(3) Réglez le maillot de vitesse pour s'assurer que le dégagement de maillage au point le plus élevé du rebond de rogne de grande vitesse (trois dents marquées de peinture rouge ou verte) répond aux exigences de précision de conception.
(4) Les boulons de montage à roulement d'allumage doivent être des boulons à haute résistance, la qualité de résistance en fonction des exigences de conception.
(5) La rondelle du boulon de montage doit être une rondelle plate éteinte et trempée. N'utilisez pas de rondelles de printemps.
(6) Le boulon de montage doit avoir une force de prétention suffisante à 0,7 fois la limite de rendement du matériau du boulon. Utilisez une clé à couple pendant l'installation.
(7) Le resserrement des boulons de montage doit être effectué symétriquement et en continu dans le sens de 180 ° jusqu'à ce que tous les boulons soient serrés. Assurez-vous que les boulons sur la circonférence ont la même précharge.
4. Après la réinstallation
(1) Vérifiez si les engrenages interfèrent.
(2) Vérifiez si les boulons sont serrés.
(3) Déterminer si l'opération est normale.
