Autorage de produits de roulement et sélection raisonnable

Le courant Anneau d'allocation de volleyball unique A deux normes de l'industrie JJ36.1-91 《Roulement pour la construction de machines de construction》 et JB / T2300-99 《Roulement de balle》. Il est révisé sur la base du précédent ministère de la Construction JJ36-86 et du département mécanique JB2300 du ministère de la construction JJ36-86 et du département mécanique JB2300 -84 the introduction of the main engine in China, most of the main engines are selected according to the parameters stipulated by the current two standards.Since JB2300-84 is implemented earlier than JJ36-86, its coverage is slightly larger than JJ36-86,Both Les normes contribuent à la production standardisée de roulements coupés. ND a même entravé le développement de l'industrie du mainframe et de l'industrie du roulement de tueurs, ce qui devrait être très apprécié.

Le diamètre central (D0) du chemin de course et le diamètre de la balle (D0) du palier d'allumage de volleyball unique sont ses deux paramètres principaux, mais non seulement la capacité de roulement et la durée de vie du roulement d'allumage, mais aussi la base de la base de la base de la base de la base de la base de la base de la base de la conception d'autres paramètres. Par conséquent, la correspondance raisonnable entre les deux n'est pas seulement le reflet du niveau de conception du roulement de balle, mais affecte également directement la sélection scientifique, économique et structurelle de l'hôte et de la rationalité. Nous utilisons en règle générale le rapport D0 / D0 pour analyser La rationalité de la correspondance du paramètre principal, dans la plage de D0 = 500 ~ 2500, D0 / D0 = 31,25 ~ 41,67 en JJ36.1; D0 / D0 = 16,67 ~ 62,5 dans JB / T2300.Armany Rotheerde Company Standard Series Single Volleyball Snuwing portant D0 / D0 = 30 ~ 56. Alors, quel est le rapport de scientifique et raisonnable? Il n'est pas difficile de trouver la réponse par calcul et comparaison.

Lorsque les valeurs D0 et D0 du roulement d'allocation sont déterminées, sa capacité statique nominale et sa capacité dynamique nominale peuvent également être calculées, et la charge statique et les courbes de charge dynamique peuvent être faites. De toute évidence, lorsque la courbe de charge statique et la courbe de charge dynamique sont très proches, les exigences de charge dynamique (c'est-à-dire la durée de vie) sont satisfaites tout en répondant aux exigences de charge statique.Si les deux courbes de capacité de roulement sont bien éloignées, elles ne peuvent être sélectionnées qu'en fonction de à une courbe avec une capacité de chargement plus faible, ce qui entraînera inévitablement le gaspillage d'une autre capacité. Il n'est pas difficile de voir sur la courbe de capacité de transport JB / T2300 que 30,900, 30, 1000, 30,10, 35, 35 · 1250, 35 · 1400, 45 · 1400, 45 · 1600, 45 · 1800, 60 · 2000, 60 · Les courbes de charge dynamique et statique de 2240 et 60,2500 sont proches, et les principaux paramètres correspondent raisonnablement. Leur rapport est de 30 ~ 41,67.A du même temps, on peut voir que le rapport D0 / D0 est trop petit, la courbe de charge dynamique est beaucoup plus élevée que la courbe de charge statique (le rapport Exemple 30,500 est de 16,67), et le rapport Le rapport est trop grand. La courbe de charge dynamique est bien inférieure à la courbe de charge statique (le rapport Exemple 40 · 2500 est de 62,5). Dans cette annexe, il y a un total de 48 graphiques dans la figure B1 à la figure B48 couvrant 220 modèles. À l'exception des 55 modèles représentés par les 11 paramètres principaux ci-dessus, les principaux paramètres des 165 modèles restants (75%) ne sont pas appariés. raisonnable. La réponse à l'analyse ci-dessus est: d0 / d0 = 30 ~ 40 est une correspondance raisonnable des paramètres.

JB / T2300-99 est également conscient de ce problème dans la révision. En plus du modèle d'origine de JB2300-84, chaque spécification a ajouté une boule en acier de petit diamètre et un total de 20 modèles correspondant à 100 ont été ajoutés. Par exemple, un 30,900 est ajouté sur la base de 40,900. Les paramètres sont identiques à l'exception du diamètre de la boule en acier, mais malheureusement, lorsque D0≥1600, ajoutant 10 types de correspondance à un total de 50 spécifications mais déviant de la plage de correspondance raisonnable. Les nouveaux modèles 100 n'ont aucune valeur d'utilisation, que la correspondance soit raisonnable ou que l'écart est raisonnable. C'est parce que chaque spécification ne réduit la balle en acier que par un engrenage en fonction des spécifications d'origine, tandis que les dimensions externes restent inchangées. En plus de réduire les capacités dynamiques et statiques, le coût de production est moins réduit et le prix de vente des deux est inférieur. Il y a très peu de différences, pourquoi les utilisateurs acceptent-ils de telles "nouvelles choses "? JB2300-84 dans toutes les spécifications de D0 ≤ 1250, D0 / D0 sont trop petites, en d'autres termes, la boule en acier est trop grande, le concept Du roulement de roulement, nous pouvons l'appeler un roulement de balle lourd, et pour les bâtiments d'ingénierie généraux n'est pas nécessaire. En faisant l'exemple de l'excavateur de classe de 20 T est de 40 ans, et les diamètres des boules d'acier à roulement de balle des excavateurs de classe 20T produites par les entreprises importées et domestiques (indépendantes) se trouvent à moins de ф28,575, le diamètre du centre du chemin de course se situe entre 1073 et 1212. Le résultat direct de cela est que plus le diamètre de la boule en acier est grand, plus la zone de charge axiale est grande du roulement d'allocation, plus le poids de soi est élevé, plus le coût de production est élevé et plus le coût d'approvisionnement de l'utilisateur est élevé, résultant en une grande quantité de capital et brut déchets matériels.

En plus de l'appariement déraisonnable des deux paramètres principaux de JB2300-99, la conception des paramètres de la série de diamètres de balle en acier est également insuffisante. Ratio), mais la série de diamètres en acier est: 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 75 (JB230-84 est d0 = 30, 40, 45, 60, 75) Une série non scientifique. Les jeux ici n'ont certainement aucune signification pratique. Le problème est que la capacité statique nominale de l'anneau d'allocation est proportionnelle à D0 · D0.Pr le temps, il est raisonnable d'ignorer la correspondance entre D0 et D0. Après avoir calculé les valeurs de tous les D0 · D0 correspondants dans JB2300-99, c'est évidemment une série désordonnée, c'est-à-dire la capacité statique nominale correspondante. La composition de la série est également une série désordonnée, plutôt qu'une série de rapports, quel effet l'utilisateur a-t-il? Les excavations sont sélectionnées dans les premières séries. Il en va de même pour la vitesse de la machine-outil de la variable à pas. Le concept de "Speed ​​Loss " est utilisé lors de la conception de la vitesse de la machine. , la série de rapports de capacité de capacité statique nominale peut être utilisée pour minimiser la perte de capacité "de roulement " lors de l'utilisation du roulement d'allumage, le fichier précédent de l'exemple 30,710 est de 40,800, la différence entre les deux cos est de 50%, et la différence entre 40,800 et les 40,900 CO précédents n'est que de 12,5%. Lorsque vous sélectionnez 30 · 710 pour la première fois, le facteur de sécurité est calculé. Lorsque la différence est de 5%, la sélection de 40,800 est évidemment "Perte de capacité de charge " de 45%. La "perte de capacité de charge " n'était que de 7,5% lorsque la différence de facteur de sécurité de 40,800 de 40,800 était de 5% et que le 40,900 a été modifié.

Dans la norme JJ36.1, la correspondance des paramètres principale et la conception de paramètres de base sont relativement scientifiques et raisonnables, et la conception qui se chevauche du diamètre central de certains voies de course (exemples 1000 · 25 et 1000 · 32) minimise la perte de capacité de roulement " "et chacun a ses propres paramètres de base. Par conséquent, nous suggérons et espérons que l'usine de moteur principale utilisera le port de balle de volleyball unique en fonction de la norme JJ36.1-91, ce qui réduira le coût d'approvisionnement de 10% ~ 30 %, et les avantages économiques et sociaux complets sont très importants. Nous avons fait une telle proposition en tant que professionnel Fabricant de roulements d'allumage, et nous sommes complètement en mesure de respecter la science, car cela ne réduira pas nos revenus de vente, et il n'y a aucun autre avantage.