Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2020-11-17 origine:Propulsé
Roulement d'anneau d'allocation Peut être utilisé dans une variété de formes fixes de montage. Pour répondre à un environnement d'application spécial, la méthode d'installation peut changer. Le nombre de membres de renforcement et la longueur du boulon doivent être déterminés par le concepteur d'équipement. Cet article présente principalement comment préparer votre roulement d'anneau d'allocation.
Voici les principaux points de l'article:
Méthode d'installation et précautions de roulements d'anneau d'allumage
Étapes d'installation du roulement de l'anneau d'allocation
(1) Avant l'installation d'un roulement d'anneau d'allocation, la surface d'installation de la machine hôte doit être inspectée en premier. Il est nécessaire que le roulement de l'anneau d'allumage ait une résistance suffisante, la surface de connexion doit être usinée et la surface doit être plate sans détriment ni bavures. Pour ceux qui ne peuvent pas être usinés pour répondre à la planéité requise, des plastiques spéciaux avec une forte résistance à l'injection peuvent être utilisés comme charges pour assurer la précision du plan d'installation et réduire les vibrations. La ferrule du roulement d'anneau d'allocation a une zone de ceinture molle éteinte, qui est marquée de S sur la face d'extrémité de la ferule. Lors de l'installation du roulement d'anneau d'allumage, la position de la courroie souple doit être placée dans la zone non de charge ou la zone de charge non fréquente (le trou du bouchon est toujours situé dans la zone de ceinture douce).
(2) Lors de l'installation de roulements à anneau coulissant, le positionnement radial doit être effectué en premier, les boulons d'installation doivent être resserrés en travers et la rotation du roulement doit être vérifiée. Afin d'assurer la transmission lisse du roulement, vérifiez l'engagement de l'engrenage avant de serrer les boulons de montage. Une force de serrage préalable suffisante doit être fournie lors du resserrement du boulon, et la force de serrage préalable doit être de 70% de la limite de rendement du matériau du boulon. Les boulons doivent être équipés de rondelles plates trempées et les rondelles de ressort sont strictement interdites. Une fois l'installation d'un roulement d'anneau d'allocation terminé, il est mis en service. Après 100 heures de fonctionnement continu, il est nécessaire de vérifier de manière approfondie si le couple de resserrement du boulon de montage répond aux exigences, puis de répéter l'inspection ci-dessus toutes les 500 heures de fonctionnement continu.
(3) Après l'installation, la quantité appropriée de graisse doit être remplie et le roulement rotatif doit être rempli en même temps pour faire répartir la graisse uniformément. Après avoir travaillé pendant un certain temps, une partie de la graisse lubrifiante sera inévitablement perdue. Par conséquent, la graisse lubrifiante doit être reconstituée toutes les 50 à 100 heures après le fonctionnement normal. La période d'ajout de graisse lubrifiante doit être plus courte pour travailler à haute température ou à condition poussiéreuse. Lorsque la coupe de scellage des anneaux doit être arrêtée et scellée, elle doit également être remplie de graisse suffisante.
(1) Le roulement de l'anneau d'allocation place correctement l'anneau intérieur et l'anneau extérieur. Tout d'abord, posez la cause extérieure à plat sur l'ouchette, mettez-la dans la moitié inférieure du piège interne et essayez de faire correspondre le chemin de course extérieur à la cause interne. Anneau d'allocation portant correctement le roller et le bloc d'espaceur. Placer le cylindre sélectionné et le bloc d'isolement circulaire le long de la piste. Lorsque le cylindre adjacent est placé, son axe est perpendiculaire l'un à l'autre et les deux rouleaux sont séparés par un bloc isolant.
(2) Anneau d'allocation portant la graisse appropriée doucement et uniformément sur le chemin de course. Combler l'écart entre le rouleau et l'espaceur. Généralement, le nombre de rouleaux et de blocs d'isolement est égal, et le ciseau du cylindre et le bloc d'isolement doivent être proches les uns des autres. S'il y a un espace entre le ciseau du cylindre et le bloc d'isolement à ce dernier endroit, l'épaisseur d'un ou deux blocs d'isolement peut être ajustée pour constituer l'écart.
(3) Installation des vis ou des boulons du roulement de l'anneau. Serrez les deux boulons d'assemblage en face de l'autre dans la direction du diamètre pendant 1-2 tours, et tournez l'autre ferule intégrale en même temps pour empêcher le rouleau de coincé dans une position inappropriée. Ensuite, vissez deux goujons symétriques à 180 autres, et ainsi de suite, jusqu'à ce que tous les boulons soient vissés à la valeur de couple spécifiée. Lors du resserrement du boulon, assurez-vous que la plaque de réglage n'est pas mal alignée et utilisez une clé à mesurer la force pour faire en sorte que le boulon obtienne le couple de serrage spécifié.
(4) Réglage du moment de résistance à la rotation à vide du roulement. En raison de la précharge, il peut être difficile de faire tourner le roulement de l'anneau coulissant. En l'absence d'autres instruments de test, une méthode simple peut être utilisée pour les tests. C'est-à-dire qu'un tuyau à angle solide en fer ou en acier est utilisé comme levier, qui est coincé entre deux boulons avec une direction radiale opposée, et une extrémité de la tige est tirée par l'échelle de ressort, de sorte que l'anneau de roulement importé peut tourner , afin de mesurer le moment de frottement de départ lorsque le roulement de l'anneau d'allocation est déchargé à travers la lecture de l'échelle de ressort et la longueur du levier. Le moment de frottement de départ est déterminé à l'avance en fonction de la précharge du roulement de l'anneau coulissant. S'il ne peut toujours pas tourner, il se peut que le rouleau soit coincé. À ce moment, desserrez le boulon jusqu'à ce que le manchon puisse tourner, puis serrez le boulon.
(5) Installez le joint de roulement de bague de relance. Installez le joint de réglage sur le dessus du trou du boulon d'assemblage. L'épaisseur de chaque groupe de plaques d'ajustement doit être égale. Le roulement anneau coulissant mettez l'anneau intérieur supérieur. Pour le moment, veillez à ne pas déplacer la pièce de réglage. Le moment de frottement de départ sous précharge peut être vérifié par la méthode du levier et de l'équilibre du ressort. Le court-circuit réel est égal au produit de la valeur de charge indiquée sur l'échelle de ressort et la distance verticale de l'échelle de ressort au centre de rotation. Si le couple est trop petit, démontez le roulement de l'anneau coulissant si nécessaire et retirez certaines plaques de réglage avec la même épaisseur de chaque groupe de plaques de réglage. Ce programme peut être répété plusieurs fois jusqu'à ce que la précharge appropriée soit obtenue par le roulement de l'anneau coulant coulissant.
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