Test de bascule de roulement d'allumage

Le test à bascule est un test qui est effectué pour trouver, l'usure du Bouclage de la grue de pont sur les navires.

Cela mesure le jeu (ou le mouvement relatif) entre la race de roulement intérieure et externe, pour donner une indication de l'usure.

(L'usure du roulement d'allocation peut être trouvée en analysant l'échantillon de graisse. La teneur en métal de l'échantillon peut indiquer l'usure.)

Le test de bascule doit être effectué conformément à la recommandation du fabricant.

Méthodes et outils pour le test de bascule:

Les mesures sont généralement prises en quatre positions sur
le roulement de balle, avec le foc pointant:

• Transférer au navire
• tribord
• à l'arrière
• côté port.

Ni une charge ni aucun équipement de manutention ne doivent être fixés au crochet. Il est important que les mêmes positions soient marquées comme référence de référence.

Les fabricants de grues recommandent généralement que les «tests à bascule» soient effectués tous les six mois conformément à leurs instructions et que les résultats soient enregistrés et surveillés afin de garantir que les tolérances d'usure restent dans les limites autorisées par les concepteurs.

Les grues qui sont particulièrement à risque sont celles avec Boule à balle à une seule rangée. Les grues équipées de ce type de roulement de balayage doivent avoir des tests de bascule effectués, conformément aux instructions du fabricant, pour déterminer que la quantité d'usure dans les courses de roulement est dans les limites autorisées. Si aucun test de bascule n'a été effectué au cours des six mois précédents , la grue en question ne sera pas certifiée pour une utilisation ultérieure. Au cours des années, le roulement de balle aura de l'usure, et pour savoir s'il est nécessaire de changer le roulement de balle, il est nécessaire pour garder un enregistrement de l'usure .

Procédure de test à bascule:

Sur la plaque inférieure des grues, deux points de référence doivent être marqués. Les points de référence doivent être toujours utilisés pour la mesure future. Les surfaces marquées doivent être sur la plaque inférieure avant et arrière de la grue.

Il est important d'utiliser à peu près la même position pour que toutes les autres mesures puissent comparer les mesures.

L'indicateur de cadran doit être positionné entre les courses de roulements rotatives et non rotantes et la flèche de la grue doit être augmentée maximum et maximum en baisse.

Les mesures doivent être prises sur quatre positions du roulement d'allocation. Avec le foc pointant: avant, tribord, arrière, côté port.

Réglez l'indicateur à zéro, puis soulevez le foc de la grue au maximum et enregistrez la valeur. L'indicateur de l'indicateur de numérotation doit revenir à zéro lorsque le foc de la grue est abaissé à sa position d'origine.

Ci-dessus, j'ai présenté une méthode que je connais, mais il y a d'autres méthodes de l'anneau de randonnée de divertissement comme: méthode de rotation ou méthode d'inclinaison.

La raison de l'allumage roulant à bascule:

Les principales raisons de la roche de roulement d'allocation sont le dégagement axial, le dégagement radial, la précision d'usinage de l'engrenage et le saut de vitesse.

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