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Application de quatre points de contact roulement à billes

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2019-05-09      origine:Propulsé

leroulement à billes à quatre points de contact est une balle à contact oblique radiale à une rangée. Les roulements d'orientation ont des chemins de roulement conçus pour supporter des charges axiales bidirectionnelles. Ces roulements nécessitent un minimum d'espace et peuvent supporter à la fois des charges axiales pures et des charges combinées. Ces roulements sont utilisés dans une variété d'industries pour offrir une plus grande précision et une plus grande sécurité. Cet article analyse également le mouvement de la balle et le frottement par glissement dans le roulement, ce qui permet de comprendre le roulement de manière plus concise.

Tu sauras:

  • Quel est le roulement à billes de contact de quatre points

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  • mouvement de la balle et frottement dans un roulement à billes à quatre points de contact

Définition

Le roulement d'orientation à billes à quatre points de contact est un type de roulement séparé. On peut également dire qu'il s'agit d'un roulement à billes à contact oblique pouvant supporter une charge axiale biaxiale. Les chemins de roulement des bagues intérieure et extérieure sont des sections transversales en forme de pêche. Lorsqu'il n'y a pas de charge ou de charge radiale pure, la bille d'acier et la virole apparaissent sous la forme d'un contact à quatre points, à l'origine de ce nom.

Application

  • Véhicules à plate-forme aérienne

Les véhicules à plate-forme de travail aérien utilisent généralement un tel anneau d'orientation et sont compacts. Ce type de roulement d'orientation est également soumis à la force axiale, à la force radiale et au moment de basculement. Il est largement utilisé dans les machines de construction de petite et moyenne taille.

  • Camion-grue

Les camions-grues utilisent généralement de grands paliers d'orientation à billes à contact et à quatre rangées. Ce type de roulement d'orientation peut supporter une charge axiale, une charge radiale et un moment d'inclinaison plus importants, permettant à la grue de soulever des charges lourdes de manière stable et fiable.

  • Pelle

L’excavatrice utilise généralement un palier de pivotement à bille à quatre points de contact à engrenages trempés à l’intérieur. Ce type de roulement d'orientation peut supporter une charge axiale, une charge radiale et un moment d'inclinaison et peut résister à un impact important. La rotation est flexible et stable.

Mouvement de billes et frottement dans un roulement à billes à quatre points de contact

Lorsque le roulement fonctionne avec trois ou quatre points de contact, le glissement et la dissipation dus au frottement accru dans le contact elliptique augmentent, ce qui annule les avantages du partage de charge. C'est pourquoi le concept de double arcade doit être soigneusement pris en compte lorsque vous travaillez à grande vitesse. Par rapport aux roulements à billes conventionnels à deux points de contact, la charge est considérablement réduite et la charge de la balle à charge légère peut atteindre 40% ou 60% dans la zone où la charge radiale est opposée. L'avantage de la sphère située près de la direction radiale n'est pas évident, mais elle peut toujours atteindre 20 à 40% sous une faible poussée.

Pour la cinématique interne, le résultat et le coefficient de frottement ne sont pas linéaires car ils affectent la répartition de la charge. Par rapport à la conception traditionnelle des roulements, la perte de puissance causée par le frottement est considérablement accrue. Cependant, sous forte charge de poussée, la perte de friction n'est pas évidente. Il convient de noter que la contribution d'autres sources dissipatives n'est pas prise en compte ici. À des pertes de puissance élevées, l'agitation de l'huile est généralement importante et peut masquer la contribution du frottement à l'énergie consommée à l'interface du chenal. Le dernier facteur à prendre en compte à des vitesses élevées est le facteur PV, qui correspond au maximum du produit de la pression de contact et de la vitesse de glissement des points situés sur l'ellipse de contact. Ce facteur PV est généralement associé au risque d'entorse.

Une analyse a été réalisée sur un roulement à billes à double arche qui prend en compte la force centrifuge et les effets gyroscopiques. Sur la base des conditions de fonctionnement de la bague intérieure à cinq degrés de liberté et du modèle de friction de Coulomb, la théorie conventionnelle des roulements s'étend de deux à trois ou quatre points de contact. Les normes de contrôle communes pour les roulements à billes pour les pistes de roulement internes ou externes sont controversées et sont connues pour être difficiles à faire correspondre aux données expérimentales. De plus, lorsque plus de deux points de contact sont impliqués, cela devient obsolète. Un modèle mathématique a été proposé pour décrire la cinématique interne de roulements à billes complexes sous l’influence de conditions de travail externes. L'épaisseur du lubrifiant est prise en compte dans l'équation géométrique et le système non linéaire du modèle quasi-statique est résolu par la méthode de Newton-Raphson. Il est d'abord vérifié par comparaison avec les données publiées provenant de roulements à billes à une seule arche ou conventionnels. Les résultats ont également été comparés aux résultats fournis par le logiciel commercial RBL4. Enfin, l'analyse du roulement à billes à double arche a été réalisée, soulignant le mouvement complexe de la balle.

Dans des conditions de fonctionnement normales, lorsque le roulement est soumis à une charge axiale dans n’importe quelle direction, un angle de contact peut être formé et la bille d’acier est en contact avec les bagues intérieure et extérieure afin d’éviter des frottements de glissement importants dans la zone de contact. Il est idéal pour résister aux hautes pressions momentanées. Le roulement atteint un contact en quatre points entre le chemin de roulement et la bille d'acier. Il peut supporter une charge instantanée et une charge axiale rotative. Bien qu'il puisse également être utilisé dans des conditions de charge légère, il peut résister à une charge radiale simple. La charge radiale ne remplace pas les roulements à billes à contact radial ou les roulements à billes à contact oblique.



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