La raison des dommages du roulement de balle et comment y faire face?

La raison des dommages du roulement de balle et comment y faire face?

1. endommager le roulement de l'anneau d'allocation

Dans diverses machines de construction telles que les grues de camions et les excavatrices, le roulement de l'anneau d'allocation est un composant important qui transmet la charge axiale, la charge radiale et le moment de basculement entre la platine et le châssis.

Dans des conditions de charge légère, il peut fonctionner normalement et tourner librement. Cependant, sous une charge lourde, en particulier à la capacité de levage maximale et à une amplitude maximale, l'objet lourd est difficile à tourner, ou même incapable de tourner du tout, entraînant un brouillage. À l'heure actuelle, des méthodes telles que la réduction de l'amplitude, l'ajustement des stabilisateurs ou le déplacement de la position du châssis sont généralement adoptées pour incliner le corps pour aider à réaliser le mouvement de balle de l'objet lourd et à compléter le levage prévu et d'autres opérations. Par conséquent, dans les travaux de maintenance, on constate souvent que le Anneau d'allocation portant le chemin de course a été gravement endommagé. Les deux côtés de la race intérieure et le chemin de course inférieur devant la zone de travail ont des fissures annulaires le long de la direction de la voie de course, ce qui fait que la voie de course supérieure du chemin est comprimée dans la zone la plus stressée et produit des fissures radiales pendant toute la dépression surface.

2.Discussion sur les causes des dommages causés par une balle

(1) L'influence du facteur de sécurité. Le roulement de l'anneau d'allocation se déroule souvent dans des conditions à basse vitesse et à grande charge, et sa capacité de charge peut généralement être exprimée par une capacité statique, et la capacité statique nominale est enregistrée comme C0 a. La combinaison de la charge externe est généralement exprimée par une charge équivalente CD. Le rapport de la capacité statique à la charge équivalente est appelée facteur de sécurité, qui est enregistré comme FS, qui est la base principale de la conception et de la sélection du roulement de balle (https://www.slew-bearing.com/slection -of-boying.html).

(2) l'influence de la rigidité structurelle de la platine

Le roulement d'allocation est un composant important qui transmet diverses charges entre la platine et le châssis. Sa rigidité n'est pas importante, et elle dépend principalement de la rigidité structurelle du châssis et de la plaque tournante en le soutenant. Théoriquement, la structure idéale de la platine est une forme cylindrique avec une grande rigidité, de sorte que la charge sur la platine peut être répartie uniformément, mais il est impossible de l'atteindre en raison de la hauteur de toute la machine. Les résultats de l'analyse par éléments finis sur la plaque tournante montrent que la plaque inférieure connectée à la platine et la Roulement d'anneau d'allocation se déforme considérablement, et il est plus grave dans de grandes conditions de charge excentrique, ce qui fait concentrer la charge sur une petite partie des rouleaux, augmentant ainsi la taille du rouleau unique. La chose la plus grave est que la déformation de la structure de plate-forme changera la condition de contact entre le rouleau et le chemin de course, réduisant considérablement la longueur de contact et conduisant à une augmentation substantielle du stress de contact. À l'heure actuelle, les méthodes de calcul largement utilisées de la contrainte de contact et de la capacité statique sont basées sur la prémisse que le roulement d'allocation est uniformément stressé et que la longueur de contact effective du rouleau est de 80% de la longueur du rouleau. De toute évidence, cette prémisse n'est pas conforme à la situation réelle. C'est une autre raison qui fait que le roulement de l'anneau d'allocation est facilement endommagé.

(3) L'influence de l'état de traitement thermique

La qualité de traitement du roulement d'allocation lui-même est grandement affectée par la précision de fabrication, le dégagement axial et l'état de traitement thermique. Le facteur facile à ignorer ici est l'effet de l'état de traitement thermique. De toute évidence, afin de prévenir les fissures et les dépressions sur la surface du chemin de race, en plus de suffisamment de dureté, la surface du chemin de race doit également avoir une profondeur de couche durcie suffisante et une dureté centrale. Par conséquent, la profondeur de la couche endurcie à la surface du chemin de roulement de balle est insuffisante, et la dureté du noyau est faible, ce qui est également l'une des raisons de ses dommages.

3. Améliorer les contre-mesures

(1) Grâce à une analyse par éléments finis, augmentez de manière appropriée l'épaisseur de la plaque à la partie de connexion de la platine et le roulement d'allumage pour améliorer la rigidité structurelle de la platine.

(2) Lors de la conception de roulements d'allumage de grand diamètre, le facteur de sécurité doit être correctement augmenté; L'augmentation appropriée du nombre de rouleaux peut également améliorer le contact entre les rouleaux et le chemin de course.

(3) Améliorer la précision de fabrication du roulement de balle et se concentrer sur le processus de traitement thermique. Il peut réduire la vitesse de trempe de fréquence intermédiaire, s'efforcer d'obtenir une plus grande dureté de surface et une profondeur de durcissement, et empêcher les fissures de trempe à la surface de la voie de course.

Ce qui précède est édité par Xuzhou Wanda Slewing Bearing Co., Ltd, si vous avez plus de questions, n'hésitez pas à Nous contacter!