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Entraînement à double vis sans fin pour Solar Tracker

Les entraînements de pivotement sont principalement utilisés dans les machines portuaires, les machines minières, les machines de soudage, les véhicules de construction, les véhicules modulaires, les systèmes de suivi solaire à un et deux axes et les petits systèmes éoliens, etc.
Il existe principalement des séries SE et WEA pour répondre aux exigences de suivi régulières et précises dans les domaines de suivi de l'énergie photovoltaïque, CPV et solaire thermique.
État de disponibilité:
Quantité:
  • Série SE / WEA
  • Wanda
  • 8483409000

Paramètres de performance pour entraînement de pivotement à double vis sans fin


Modèle

SE17-2

SE21-2

WEA17-2

WEA21-2

Couple de sortie nominal (MAX) KN.M

16.8

20.6

19.44

48

Couple du moment d'inclinaison (MAX) KN.M

135.6

203

142.4

203

Charge axiale statique KN

970

1598

1166

1598

Charge radiale statique KN

390

640

435

640

Charge axiale dynamique (MAX) KN.M

235

385

280

385

Charge radiale dynamique KN

205

335

231

335

Couple de maintien (MAX) KN.M

122.9

179.9

108.5

179.9

Radio Gear

102: 1

125: 1

104: 1

90: 1

Précision de suivi

≤ 0,15 °

≤ 0,15 °

≤0,13 °

≤0,10 °

Engrenages autobloquants

Oui

Oui

Oui

Oui

Poids (kg

119

161

115

205



1. Définition de l'entraînement d'orientation

Le dispositif d'entraînement de rotation est un nouveau type de produits rotatifs, qui est composé d'un engrenage à vis sans fin, d'une couronne d'orientation, d'une coque et d'un moteur. Étant donné que la partie centrale adopte un roulement de pivotement, elle peut donc supporter la force axiale, la force radiale et le moment de renversement en même temps. L'entraînement de rotation et les produits rotatifs traditionnels comparés, il présente les caractéristiques d'une installation simple, d'une maintenance facile et d'un gain d'espace d'installation dans une plus grande mesure. Ce produit peut être largement utilisé dans les véhicules de transport de plaques lourdes, la grue à conteneurs, la grue montée sur camion et les opérations à haute altitude.

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2. Structure d'entraînement de rotation

L'entraînement de rotation peut être divisé en un entraînement à vis sans fin simple, un entraînement à double vis sans fin et un entraînement rotatif de type spécial. Xuzhou Wanda roulement de pivotement co., Ltd pourrait fournir l'entraînement de rotation dans SE Seires et WEA Series.

La série SE adopte une conception de structure à vis sans fin toroïdale, un contact multi-dents, une forte résistance aux chocs, adaptée aux applications à faible charge et à faible vitesse. Tels que le système de suivi solaire, les petits équipements de protection de l'environnement, etc.

La série WEA adopte une conception de structure de surface de dent courbe, qui a une capacité anti-fatigue et de collage beaucoup plus forte. Il convient aux applications lourdes et à vitesse moyenne. Tels que les machines de construction, les machines de construction, etc.

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3. Trois avantages de l'entraînement pivotant

a.) Modularisation

En raison de la forte intégration de l'entraînement de rotation, les utilisateurs n'ont pas à acheter et à traiter chaque partie du dispositif rotatif une par une. Dans une certaine mesure, il réduit également le processus de préparation au début de la production, améliorant ainsi considérablement la productivité du travail.


b.) Sécurité

La transmission à vis sans fin a les caractéristiques de l'autoblocage inverse, qui peut réaliser l'autoblocage inverse, c'est-à-dire que seule la vis sans fin peut entraîner la vis sans fin, mais pas la vis sans fin. Le facteur de sécurité du moteur principal et de l'équipement d'orientation peut être considérablement amélioré en fonctionnement à haute altitude. Comparé aux produits rotatifs traditionnels, l'entraînement de rotation présente les avantages d'une installation simple, d'une maintenance facile et d'un gain d'espace d'installation.

c.) Simplifier la conception de l'hôte

Par rapport à la transmission à engrenages traditionnelle, la transmission à vis sans fin peut obtenir un rapport de réduction relativement important. Dans certains cas, il peut économiser les pièces du réducteur pour le moteur principal, afin de réduire le coût d'achat pour les clients et réduire considérablement le taux de défaillance du moteur principal.

Ce qui précède est l'introduction de la commande d'orientation. Si vous avez d'autres questions, vous pouvez à nouveau communiquer avec nous, n'hésitez pas à nous contacter!


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