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L'importance du roulement à bague d'orientation à bille unique avec maintenance du pignon externe dans les appareils de levage

Un roulement ou un anneau de pivotement est un roulement à éléments tournants ou un palier lisse qui supporte généralement une charge lourde mais à rotation lente ou une oscillation lente, souvent une plate-forme horizontale telle qu'une grue conventionnelle, une fondatrice ou le Plate-forme faisant face au vent d'un moulin à axe horizontal. ("Tuer" signifie tourner sans changer de lieu.)
Par rapport aux autres roulements, les roulements d'orientation ont une section mince et ont souvent un diamètre d'un mètre ou plus. les roulements d'orientation de la roue Falkirk font 4 mètres de diamètre et s'adaptent sur un essieu de 3,5 mètres. Les roulements d'orientation ressemblent à des roulements de surface surdimensionnés.

Quantité:
  • Série 011
  • Wanda

L'importance de l'entretien des roulements de bague d'orientation dans les appareils de levage

Un roulement ou une bague d’orientation est une rotationpalier à roulement oupalier lisse qui supporte généralement une charge lourde mais tournant lentement ou oscillant lentement. Il est largement utilisé dans les équipements de levage, tels que grue sur roues, grue rampante, grue à portique, roulement de pivotement de grue à tour et grue sur camion.

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Dans les équipements de levage, le roulement de grand diamètre sert de joint entre la structure supérieure et le châssis, offrant ainsi un moyen de rotation à 360 degrés. Les appareils de levage ont généralement un spectre de charge complexe: le roulement à anneau d'orientation peut gérer simultanément toutes les combinaisons de chargement en poussée, en poussée radiale et en moment d'inclinaison. L'utilisation d'un roulement à bague d'orientation offre un autre avantage: sa conception sans arbre élimine le besoin d'un axe ou d'un pivot. Le centre du roulement reste ouvert pour permettre le passage de divers composants hydrauliques et de contrôle.

Le roulement étant si critique, un entretien minutieux est nécessaire. Plus de 96% des défaillances des roulements à bague d'orientation sont dues à des problèmes de lubrification dus à la surface, à la contamination, à une surcharge, à une installation et à des ajustements de montage incorrects. Ces défaillances superficielles se produisent beaucoup plus tôt que les défaillances classiques en fatigue et sont moins prévisibles.

Une lubrification inadéquate est la cause la plus courante de défaillance prématurée des roulements. Dans les roulements à bague d'orientation, une graisse extrême pression très résistante est nécessaire. Lorsque la lubrification est insuffisante, des dommages de surface sous forme de rugosité ou d’ondulation se produisent. Plus tard, de fines fissures se développent, suivies d'une desquamation. Les échecs dus à la contamination sont assez fréquents. La saleté ou d'autres débris dans le système de lubrification agissent comme un abrasif et accélèrent l'usure. Habituellement, les chemins de roulement des roulements sont rayés ou en retrait, ce qui conduit à nouveau à une fissuration fine et finalement à un éclatement.

La durée de vie des roulements de bague d'orientation est calculée en supposant des structures de montage infiniment rigides et plates. Une structure qui présente une distorsion importante sous la charge et / ou une structure non plate applique des charges à des zones localisées plutôt que de les répartir uniformément. Cela provoque une déformation permanente dans la zone locale, conduisant à une défaillance précoce.

La conception unique des roulements à bague d'orientation permet de traiter les charges combinées avec une grande efficacité. Cependant, chaque fois qu'une charge excédant la capacité portante est appliquée, une déformation permanente peut survenir, entraînant là encore une défaillance prématurée.

La sécurité est la principale préoccupation lors de la détection des problèmes de roulements de platines. Un jeu excessif des roulements dû à une usure accélérée réduit la rigidité globale de l'ensemble du système. Ce manque de rigidité est considérablement amplifié dans le godet, ce qui pose un problème potentiel pour l'opérateur. Un autre problème de sécurité concerne la répartition inégale du travail. Cela est particulièrement fréquent chez les excavateurs où la majeure partie du travail est effectuée dans le même domaine général. Une mauvaise répartition du travail entraîne une usure inégale, ce qui entraîne généralement un jeu excessif.

Les coûts potentiels associés à un roulement de bague d'orientation usé peuvent être importants si le problème n'est pas détecté à temps. Un roulement très usé peut endommager d'autres composants, tels que le pignon d'entraînement et la boîte de vitesses.

Bien que la maintenance soit essentielle pour prolonger la durée de vie des grands roulements à bague d'orientation, la sévérité de l'utilisation d'équipement lourd signifie que, éventuellement, tout grand roulement à bague d'orientation deviendra usé. La détection de l'usure des roulements fait de la réparation une alternative moins coûteuse au remplacement. Si vous effectuez un entretien approprié et surveillez les signes d’avertissement courants, un roulement usé sera probablement réparable.

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Xuzhou Wanda Roulement d'orientation Co., Ltd.est un fabricant de roulements de pivotement spécialisé en standard et non standardRoulement pivotant pour l'équipement de levage. Au fil des ans, nousgardersupplying produit de haute qualité & bon service àclients dematériel de levage.

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